5月28日，徐州市公共交通线网规划展开幕，全面展示了徐州市公交线网优化的重点内容，同时充分征集市见和建议。

　　据悉，《徐州市公共交通线网规划》（以下简称线网规划）编制工作于今年年初顺利完成，线网规划实施后，我市公交线射”的快线斜”的干线网络，以及各区域内衔接地铁或公交快干线的支线网络，全市主城区公交线公里，公交线路与现状轨道交通可实现100%的有效接驳。

　　一个完善的公交线网规划，不仅能够提高城市的交通效率，还能够改善城市的环境质量，减少交通拥堵和污染。

　　《徐州市公共交通线网规划》根据徐州市主城区行政区划、空间形态、功能组团、客流特征等因素，把城市划分成六大公交发展分区。共规划公交线%的线路可实现与轨道交通接驳。

　　线网规划实施将坚持“以乘客为中心，以廊道为纽带，以衔接为重点”的原则，采用先骨干后支线、先低效后高效、先外围后中心的方式，结合线网运营实际情况，对线网规划进行动态优化调整，逐步实现增加客流徐州泰式抓龙筋，提高公交分担率和市民满意度的目标。

　　线网规划实施后，公交快线射”的线月至今，市公交集团已开通K1路（西环快线条公交快线路开通后，单程运营时间缩短了30多分钟，极大提高了运营效率，受到市民普遍好评。

　　城市公共交通作为满足人民群众基本出行需求的社会公益性事业，与人民群众生产生活息息相关，与城市经济运行和社会发展密不可分。线网规划把城市划分为六大公交发展片区，结合片区设施点及客流吸引点布局，规划公交支线条。

　　九里山片区支线规划：该片区途经5条快线条干线号线，可实现对各片区的公交直达；内部服务支线条，主要覆盖二环路、奔腾大道、煤港路、殷庄路等片区内主要客流走廊。

　　城东片区支线规划：该片区途经2条快线，主要实现与老城区及两大核心枢纽站（火车站、高铁东站）的公交快连；内部服务支线条，主要覆盖金港路工业片区及侯集镇等城东片区人口岗位聚集区的串联。

　　铜山—翟山片区支线规划：该片区途经4条快线号线徐州抓龙筋spa，可实现对各片区的公交直达；内部服务支线条，结合铜山区内出行高占比特征，布设区内串联线徐州两性私密保养工作室，同时强化与老城区、新城区的公交支线布设。

　　徐州新城片区支线规划：该片区途经3条快线条干线号线，可实现对各片区的公交直达；内部服务支线条，片区公共交通以轨道交通为主体，设置多条支线实现与周边区域及内部客流吸引点的串联。

　　老城片区支线规划：该片区途经8条快线条干线号线徐州私密抓龙筋，可实现对各片区的公交直达，为市域公共交通最便利区域。内部服务支线条，力争实现老城区公交全覆盖。

　　金山桥—坝山片区支线规划：该片区途经8条快线条干线号线，可实现对各片区的公交直达。内部服务支线条，主要覆盖金山桥工业区及坝山高密度住宅区内部街巷。

　　公交线网不断织密、支付不断智能、场站建设不断出新、数字化发展不断超越……2025年，我市将实现公交车辆全面电动化，同时，建设高品质“守时公交、响应式公交、精益公交、特色公交”服务体系。

　　这其中，守时公交要求快、干线推进守时公交全域落地，公交运营准点率≥95%；支、微线推进响应式公交，校园、企业定制公交，人性化按需服务；精益公交利用客流大数据、AI智能安全，辅助科学决策，打造高效运营公交企业；特色公交是指结合旅游、物流等资源，开展网红旅游公交、交邮融合、快递进村等特色公交。

　　展望未来徐州抓龙筋spa，市公交集团、董事长曹震说：“过去，公交主要提供公益性的保障服务。未来，公交将提供可媲美小汽车的优质服务，实现功能定位、线网形式、运营策略、出行感观、服务措施五大转变，实现公交线网的真正，打造多位一体、创新特色、城乡融合的多层次公交体系。”。

　　新公交，新生活。当前，我市已入选国家“公交都市创建示范工程”创建城市名单。曹震表示，徐州公交集团将一如既往坚持“创新、协调、绿色、开放徐州仇莎抓龙筋、共享”的发展理念，全力推进城市公交体制机制改革和发展方式转变，加快提升城市公交引导城市发展能力、服务保障能力、综合治理能力和可持续发展能力，确保在“十四五”末徐州抓龙筋spa，建成全省领先、人民满意、特色鲜明的公交都市，实现好、维护好、发展好人民群众的基本出行权益，实现“畅行徐州、品质公交”的美好愿景。（转自：徐州日报）？徐州有没有抓龙筋徐州哪有抓龙筋